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　　廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)主航站樓鋼結(jié)構(gòu)涂裝分兩個(gè)階段進(jìn)行，**階段是在工廠(車間)里進(jìn)行;室外鋼結(jié)構(gòu)——噴砂除銹——電弧噴鋁——噴環(huán)氧云鐵底漆——噴第——道丙烯酸聚氨酯面漆——出廠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)

　　對(duì)于室內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)噴砂除銹后，不進(jìn)行電弧噴鋁則噴涂無機(jī)富鋅底漆，其余與室外相同。無論室外、室內(nèi)，為**鋼結(jié)構(gòu)電焊質(zhì)量和涂裝質(zhì)量，噴砂后，一般在鋼材兩端預(yù)留5-10cm不進(jìn)行噴鋁和涂裝油漆，作電焊之用。涂裝的第二階段則是將已車間預(yù)涂的鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)焊接總裝，但在現(xiàn)場(chǎng)噴涂第二道丙烯酸聚氨酯面漆之前，需對(duì)點(diǎn)焊縫部位進(jìn)行重點(diǎn)處理，若對(duì)電焊縫部位處理不當(dāng)，噴漆后，該部位極易銹蝕，其主要原因是：

　　一是因?yàn)楹秸緲卿摻Y(jié)構(gòu)在涂裝**階段時(shí)，電焊預(yù)留部位噴砂不**，可能殘留氧化皮和其他雜質(zhì)，工藝間隔中會(huì)產(chǎn)生各種銹斑;而是因?yàn)闊笗r(shí)，形成的“飛濺”、“焊渣”等雜質(zhì)附在鋼材表面;

　　對(duì)于航站樓室內(nèi)結(jié)構(gòu)電焊總裝后，打磨至St 3級(jí)，再用無機(jī)富鋅補(bǔ)涂即可。室外鋼結(jié)構(gòu)在高空總裝后，不可能再對(duì)電焊縫部位進(jìn)行電弧噴鋁，而“鋅加”則是韓縫部位補(bǔ)涂的**好材料。

一、選用鋅加的理由

1、防腐性能十分優(yōu)異

　　鋅加干膜含鋅量達(dá)到96%以上，鋅粒純度達(dá)到99.995%。與噴鋁涂層一樣，具有很好的陰極保護(hù)作用。

2、鋅加對(duì)表面處理的要求較低

　　按國家標(biāo)準(zhǔn)，電弧噴鋁的鋼材表面處理清潔度必須達(dá)到GB 8923 Sa 3級(jí)，對(duì)于新鋼材，鋅加涂層對(duì)清潔度的要求為GB 8923 Sa2.5級(jí)，對(duì)于經(jīng)過噴砂處理的電焊縫部位表面只要手工打磨至GB 8923 St 2-St 3級(jí)。

3、鋅加使用方便

　　鋅加是單組份涂料，不僅可采用有氣噴涂、無氣噴涂，而且可采用刷(滾)涂、浸涂等。

4、其他

　　除醇酸類涂料外，鋅加涂層與環(huán)氧類、聚氨酯類、氯化橡膠、丙烯酸類等重防腐涂料都有良好的配套性能。

二、焊縫部位鋅加涂裝的技術(shù)質(zhì)量要求

　　按照廣州地區(qū)所處的環(huán)境條件和白云機(jī)場(chǎng)業(yè)主對(duì)鋼結(jié)構(gòu)防腐壽命達(dá)到30a的規(guī)定要求，加上電焊縫部位的銹蝕又特別嚴(yán)重，我們?cè)O(shè)計(jì)鋅加涂層的規(guī)定膜厚應(yīng)達(dá)到60um。

　　施工中，用漆膜測(cè)厚儀隨時(shí)檢測(cè)膜厚，統(tǒng)計(jì)匯總，膜厚檢測(cè)值必須符合兩個(gè)90%的要求，即90%的膜厚檢測(cè)值超過60um規(guī)定膜厚的要求，未達(dá)到規(guī)定膜厚的測(cè)點(diǎn)膜厚值必須達(dá)到規(guī)定膜厚的90%(即54um)。

三、廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)航站樓鋅加涂裝工藝

　　鋅加僅用于室外鋼結(jié)構(gòu)電焊縫的補(bǔ)涂和小面積涂層的修補(bǔ)。

1、工藝流程

　　航站樓室外鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)總裝焊接——焊縫部位打磨處理——刷涂鋅加——補(bǔ)涂環(huán)氧云鐵底漆——補(bǔ)涂**道丙烯酸聚氨酯面漆——所有鋼結(jié)構(gòu)通噴第二道丙烯酸聚氨酯面漆——檢查質(zhì)量——完工

2、鋅加施工條件

　　(1)鋅加使用前，必須經(jīng)過充分?jǐn)嚢瑁┕ぶ忻扛?5-20min再攪拌一次;

　　(2)必須使用專業(yè)稀釋劑ZINGASOLV，稀釋比例小于3%;

　　(3)鋅加涂裝采用刷涂法，力求均勻，不能遺漏。

3、復(fù)涂間隔

　　根據(jù)鋅加的干燥機(jī)理和干燥速率，鋅加自身復(fù)涂間隔1h，鋅加涂層上復(fù)涂其他涂料的間隔時(shí)間為2h。

　　以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載于李敏風(fēng)老師論文集的《防腐涂料與涂裝》