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　　汽車(chē)涂裝一般指轎車(chē)、客車(chē)、載貨汽車(chē)等各種類(lèi)型汽車(chē)車(chē)身以及零部件的涂裝。典型的轎車(chē)車(chē)身涂裝線(xiàn)一般由漆前磷化處理線(xiàn)、陰極電泳底漆線(xiàn)、密封車(chē)底涂料涂裝線(xiàn)、中涂線(xiàn)、面漆線(xiàn)和后處理線(xiàn)六條生產(chǎn)線(xiàn)組成。

　　典型車(chē)身涂層的構(gòu)成

 

　　1. 前處理工藝-磷化處理：

　　為獲得汽車(chē)涂層的耐久性、耐腐蝕性，汽車(chē)車(chē)身都采用磷化處理作為涂裝的前處理，磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜(電泳涂膜)的附著力和耐蝕性。

　　前處理工藝流程圖

 

　　2. 陰極電泳涂裝工藝-底涂

　　陰極電泳涂裝工藝經(jīng)20 多年的不斷完善，已成為**成熟的汽車(chē)車(chē)身、車(chē)輪和車(chē)架等底涂技術(shù)之一，對(duì)汽車(chē)車(chē)身而言，至今尚無(wú)替代它的更先進(jìn)的涂底漆的方法。

　　電泳漆使車(chē)身獲得防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能。而且電泳相比于其他的噴涂來(lái)說(shuō)，具有更好的涂裝均一完整性，可以涂裝到汽車(chē)車(chē)架、零件等結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔、夾縫等隱蔽的內(nèi)部，大大提高了工件內(nèi)腔的防腐。

　　陰極電泳涂裝流程圖

 

　　3. 密封及車(chē)底涂料工藝

　　為使汽車(chē)車(chē)身具有很好的密封性、防銹性、耐久性和舒適性，構(gòu)成車(chē)身的壁板的接合面上都需涂密封材料，同時(shí)，為防止汽車(chē)底部被飛石等擊傷，涂膜擊傷，露出鋼板，短期間就生銹，汽車(chē)底部需涂布車(chē)底涂料。密封及車(chē)底涂料涂裝線(xiàn)布置在電泳底漆供干后，涂中涂線(xiàn)之前，現(xiàn)今密封和車(chē)底涂料都采用PVC 系列材料，故該線(xiàn)又簡(jiǎn)稱(chēng)為PVC 涂裝線(xiàn)。

　　密封及車(chē)底涂料工藝流程圖

 

　　密封和車(chē)底涂層重復(fù)涂裝的示意圖

 

　　4. 中涂工藝汽車(chē)中涂涂裝的目的是底漆、面漆涂膜的保護(hù)和“裝飾”。底漆用的陰極電泳涂料的主要功能是對(duì)鋼板的附著力和防銹力，涂面漆的主要目的是美觀和耐候性等。因而涂料的顏料、樹(shù)脂組成等的設(shè)計(jì)是有差異的。面漆直接涂在底漆層上，附著力較差，透過(guò)面漆涂膜的紫外線(xiàn)使耐候性差的電泳涂膜產(chǎn)生粉化，短期內(nèi)引起漆膜剝離和生銹.為此，在底漆涂層與面漆涂層中間涂中間涂料，以此來(lái)提高涂層的附著力和涂膜的耐久性。

　　中涂工藝流程圖

 

　　5. 面漆線(xiàn)

　　面漆包括色漆和清漆，面漆涂裝的目的是車(chē)體外板的裝飾和保護(hù)，色漆工藝與前述中涂工藝很相像，某些具體操作細(xì)節(jié)略有差異，在此不再?gòu)?fù)述。

　　汽車(chē)面漆的顏色一般可分為本色(solid colour )和金屬閃光色(metalic colour ，金屬閃光色和珠光色)兩大類(lèi)。

　　本色而漆和閃光色面漆涂裝的工藝方法比較：

 

　　6. 涂面漆后的后處理涂裝工藝

　　面漆噴涂后經(jīng)晾干、烘干、冷卻進(jìn)人**終質(zhì)量檢查工序。按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件檢查驗(yàn)收，分合格品、經(jīng)補(bǔ)修飾后合格品和需大返修的不合格品，并統(tǒng)計(jì)一次合格率(嚴(yán)格的只算合格品，一般也包括經(jīng)小修飾后的合格品)。合格品按需進(jìn)行以下后處理工序。

　　① 拋光蠟

　　拋光是使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤，使漆面更加平滑，這是提高涂層裝飾性的一種手段。

　?、?涂保護(hù)蠟

　　為進(jìn)一步提高被涂物件的耐腐蝕性和防止涂膜在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程被損壞，在涂裝后進(jìn)行涂蠟后處理。汽車(chē)外表保護(hù)蠟層或保護(hù)膜對(duì)需經(jīng)海運(yùn)的商品車(chē)能起到**好的封存作用，防止海水、高溫潮濕和日曬的侵蝕。

　　來(lái)源：精益生產(chǎn)促進(jìn)中心，尋材問(wèn)料